Сегодня поговорим о классификации аккумуляторов, на какие группы их можно разделить и зачем это вообще
нужно.
В среде авто владельцев есть мнение, что главный признак, по которому следует классифицировать аккумуляторы - это их физический размер. Но если вспомнить, что эти размеры соответствуют определенным стандартам, то мы вынуждены будем признать, что данный момент при выборе аккумулятора является бесполезным. С технической же точки зрения наиболее стоящими есть 3 показателя. Во-первых, это емкость, которая измеряется в ампер-часах (Ah). Емкость характеризует возможность аккумулятора отдавать определенный ток в течение какого тоопределенного времени. Допустим, емкость 40 ампер/час означает, что аккумулятор может отдавать 1 ампер в течение 40 часов . Во-вторых, пусковая мощность. Точнее величина max выходной мощности, которую аккумулятор может отдавать в течение 30 секунд при нормальной комнатной температуре. Этот параметр характеризует устойчивость к запуску двигателя в холодный период времени.
В-третьих, - емкость резерва. Этот параметр показывает время (в минутах), в течение которого аккумулятор способен давать ток 25А. В последнее время планируется ввод девятизначных номеров - ETN, которые должны упорядочить физические размеры, мощности аккумуляторов и электрические характеристики.
Давно возникла проблема не соответствия по классификации аккумуляторов разных производителей, когда 2 одинаково классифицированных аккумулятора отличаются тем или иным параметром. Что в результате может привести к недоброжелательным последствиям.
Глядя на такую масштабную проблему - хочеться чтобы производители пришли уже к единому стандарту по аккумуляторам, ведь аккумуляторы стоят недешево, а из-за какой то оплошности можно выкинуть довольно таки приличные суммы на ветер.
Надеюсь эта статья про классификацию аккумуляторов поможет вам и вы не попадете в дурацкое положение.
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.