Заряд свинцово-кислотных аккумуляторов Некоторые термины касающиеся аккумуляторов
Май 02

Аккумуляторные батареи, устанавливаемые в автомобилях работают в особенных условиях: высокие пусковые токи разря­да, питание электроприборов автомобиля на стоянке, заряд от автомобильного генератора, работа в широком диапазоне темпе­ратур, подверженность тряске и вибрации. Так как выходное на­пряжение генератора зависит от частоты вращения двигателя, для обеспечения постоянного напряжения заряда служит регулятор напряжения.

Кроме регулятора напряжения в цепи аккумуляторной бата­реи включено и реле обратного тока. Его назначение — пере­ключать нагрузку (приборы системы зажигания, освещения, сиг­нализации и т. д.) на работу от аккумуляторной батареи в том случае, если генератор не обеспечивает минимально необходи­мого напряжении для их работы. Например, при очень малых оборотах холостого хода, при отрыве или слабом натяжении ремня генератора.

Аккумуляторная батарея всегда является нагрузкой генерато­ра, Если ее отключить при работающем двигателе, напряжение генератора резко «скакнет» вверх, что может стать причиной вы­хода автомобильных электронных устройств (бортовой компью­тер, электронный коммутатор системы зажигания и т. д.) из строя. Поэтому там, где это предусмотрено, следует проверять регулировку реле обратного тока.

Особые условия эксплуатации автомобильных батарей нала­гают особые требования по их эксплуатации. При повреждении мастики, герметизирующей корпус батареи, батарею следует раз­рядить и слить из нее электролит для предотвращения взрыва гремучей смеси.

Не реже одного раза в две недели следует:

очищать батарею от пыли и грязи, протирать чистой ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или соды, места, облитые электролитом;

проверять качество ее крепления, плотность установки контактов;

очищать клеммы и выводы батареи и смазывать их техни­ческим вазелином;

прочищать вентиляционные отверстия в пробках и крыш­ках;

проверять уровень электролита в обслуживаемых батареях и
при необходимости доводить его до нормы доливкой дистиллированной воды. Доливка электролитом недопустима.

2 Responses to “Аккумуляторы в автомобилях”

  1. Взрыв телефона Says:

    […] мнение: аккумуляторные батареи не взрываются, такого я еще не видел, а через меня […]

  2. Что там внутри? Аккумулятор под микроскопом Says:

    […] пор : свинцовые пластины и кислота. Обыкновенный автомобильный аккумулятор состоит из шести 2-вольтовых долей, что отдает на […]

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

Rambler's Top100