Аккумуляторные батареи, устанавливаемые в автомобилях работают в особенных условиях: высокие пусковые токи разряда, питание электроприборов автомобиля на стоянке, заряд от автомобильного генератора, работа в широком диапазоне температур, подверженность тряске и вибрации. Так как выходное напряжение генератора зависит от частоты вращения двигателя, для обеспечения постоянного напряжения заряда служит регулятор напряжения.
Кроме регулятора напряжения в цепи аккумуляторной батареи включено и реле обратного тока. Его назначение — переключать нагрузку (приборы системы зажигания, освещения, сигнализации и т. д.) на работу от аккумуляторной батареи в том случае, если генератор не обеспечивает минимально необходимого напряжении для их работы. Например, при очень малых оборотах холостого хода, при отрыве или слабом натяжении ремня генератора.
Аккумуляторная батарея всегда является нагрузкой генератора, Если ее отключить при работающем двигателе, напряжение генератора резко «скакнет» вверх, что может стать причиной выхода автомобильных электронных устройств (бортовой компьютер, электронный коммутатор системы зажигания и т. д.) из строя. Поэтому там, где это предусмотрено, следует проверять регулировку реле обратного тока.
Особые условия эксплуатации автомобильных батарей налагают особые требования по их эксплуатации. При повреждении мастики, герметизирующей корпус батареи, батарею следует разрядить и слить из нее электролит для предотвращения взрыва гремучей смеси.
Не реже одного раза в две недели следует:
• очищать батарею от пыли и грязи, протирать чистой ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или соды, места, облитые электролитом;
• проверять качество ее крепления, плотность установки контактов;
• очищать клеммы и выводы батареи и смазывать их техническим вазелином;
• прочищать вентиляционные отверстия в пробках и крышках;
• проверять уровень электролита в обслуживаемых батареях и
при необходимости доводить его до нормы доливкой дистиллированной воды. Доливка электролитом недопустима.
2 Responses to “Аккумуляторы в автомобилях”
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
Май 7th, 2008 at 17:51
[…] мнение: аккумуляторные батареи не взрываются, такого я еще не видел, а через меня […]
Май 8th, 2008 at 0:32
[…] пор : свинцовые пластины и кислота. Обыкновенный автомобильный аккумулятор состоит из шести 2-вольтовых долей, что отдает на […]